据澳洲亚洲工人链接(AAWL)网站报道,巴基斯坦、印度、孟加拉等南亚国家业已成为世界废弃船舶的垃圾厂。在遍布当地的船体拆解作坊里,工人们每天都要在有毒环境里超长时间工作,他们缺乏相应职业健康安全设备,也无法接受相关安全培训,更无权加入或成立工会来维护自身权利。 在孟加拉国,平均每周就有一名拆船工人丧命,而平均每天就有一人因此受伤。高空坠落、爆炸、有毒物中毒等各类事件时有发生。据悉,在过去20年中,孟加拉国因拆船工作而丧生的有400人,另有多达6000人受重伤。 2000年5月31日,一艘伊朗废弃货轮 …

Jennifer Zhang

据澳洲亚洲工人链接(AAWL)网站报道,巴基斯坦、印度、孟加拉等南亚国家业已成为世界废弃船舶的垃圾厂。在遍布当地的船体拆解作坊里,工人们每天都要在有毒环境里超长时间工作,他们缺乏相应职业健康安全设备,也无法接受相关安全培训,更无权加入或成立工会来维护自身权利。

在孟加拉国,平均每周就有一名拆船工人丧命,而平均每天就有一人因此受伤。高空坠落、爆炸、有毒物中毒等各类事件时有发生。据悉,在过去20年中,孟加拉国因拆船工作而丧生的有400人,另有多达6000人受重伤。

2000年5月31日,一艘伊朗废弃货轮的爆炸就夺走了50名工人的生命。除此之外,更多人的健康收到被拆解物的严重影响,至今已有数以千计的人因此患病。

与此同时,该行业多数雇主和工头按小时计算工钱,使得工人们没有稳定的保障。而当工人们试图加入或组建工会,和雇主谈判的时候又会遭受各种威胁。

 

文章来源:中国劳工通讯

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Jennifer Zhang

Jennifer Zhang is USi’s China coordinator based in Hong Kong.

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