鹿特丹港口夜景。图片来源:维基百科 国际运输工人联合会(ITF)与 FNV工人联盟呼吁展开关于鹿特丹未来的对话 国际运输工人联合会(以下简称“ITF”)与荷兰工会联合会(FNV Bondgenoten)今日重复强调,就鹿特丹正面临的潜在生产力过剩所造成的损害的问题展开紧急对话。 两个组织公开表示随后召开一个为期两天的会议并把ITF码头工人部秘书和来自鹿特丹所有集装箱码头的FNV Bondgenoten码头工人的成员们召集到一起,来调查自动化和生产力过剩给现有的港口和劳动力造成的影响。 Bondgen …

Walton Pantland
Rotterdam by night. Photo: Wikipedia Commons

鹿特丹港口夜景。图片来源:维基百科

国际运输工人联合会(ITF)与 FNV工人联盟呼吁展开关于鹿特丹未来的对话

国际运输工人联合会(以下简称“ITF”)与荷兰工会联合会(FNV Bondgenoten)今日重复强调,就鹿特丹正面临的潜在生产力过剩所造成的损害的问题展开紧急对话。

两个组织公开表示随后召开一个为期两天的会议并把ITF码头工人部秘书和来自鹿特丹所有集装箱码头的FNV Bondgenoten码头工人的成员们召集到一起,来调查自动化和生产力过剩给现有的港口和劳动力造成的影响。

Bondgenoten码头工人部门秘书长Niek Stam解释道:

“我们利用来自全部港口成员们的货物装卸收集数据来模拟APMT Maasvlakte 2 和 RGW 开放新锐高度自动化港口可能出现的情况。结果很令人吃惊:如果航运公司在未来几年中将他们的业务转移到新的港口,那么将使多达1000个工作岗位可能面临流失风险。”

他继续说道:“FNV工会正在呼吁鹿特丹的港务局及企业-包括码头营运商和航运公司-展开一个就怎样齐心协力合作来减缓由这两个严重的问题所带来的联合影响所耗费的人力成本的对话。我们欢迎收到来自各方的进一步详细资料,使模拟尽可能精准,这也将有助于确定问题所在和确定潜在的解决方法。

另一个主要关注的问题是RGW缺乏与工会参与讨论新港口使用权、认可权和集体协议的意愿。FNV与鹿特丹其他所有码头营运商有长期合作关系,且与他们签订集体协议。这只是让RGW尊重已经建立且得到港口雇主们同意的工会权利及标准这样再也简单不过的要求罢了。工会正发展到四个航运公司的规模,拥有RGW中80%的股份,同时DPW也开始有关这些问题调解备忘录的讨论。不久将附上提议一并致信这些公司,并且也与这些公司寻求开启ITF援助的对话。”

ITF主席兼ITF码头头工人部门主席Paddy Crumlin补充说道:

“ITF十分重视良好的关系,且鹿特丹港的就业水平相当不错。如果这些都消逝了,将会是良好的劳工关系这一现状的悲剧,也会对其他港口起到糟糕的示范性作用。这是为什么ITF正支持FNV的同仁们,支持他们在展开一个追求合作且成功的对话和解决问题的道路上的努力。”

翻译:潘澍


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Walton Pantland

South African trade unionist living in Glasgow. Loves whisky, wine, running and the great outdoors. Walton did an MA in Industrial Relations at Ruskin, Oxford, and is interested in how trade unions use new technology to organise.

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